Мировая практика показывает, что цены на моторное топливо падают при снижении мировых цен на сырую нефть и, соответственно, повышаются, когда стоимость нефтяной бочки растет. В нашей стране этот экономический закон не работает. Почему? Чтобы понять сей парадокс, давайте разберем небольшую арифметическую задачку.
Для удобства расчетов и понимания возьмем цену на самый ходовой бензин — АИ-95. В Омске он самый дешевый в России — 40,0 руб. Из чего складывается эта цена? Эксперты Российского топливного союза утверждают: самая большая часть в стоимости литра бензина приходится на налог на добычу полезных ископаемых. Его доля в цене топлива — 23,2%. При цене литра бензина марки Аи-95 в 40 рублей это составляет 9 рублей 28 копеек.
21,34% — это тот самый акциз на топливо или налог общего назначения, который, согласно статье 179 Налогового кодекса РФ, обязаны отчислять индивидуальные предприниматели, организации, а также лица, перемещающие ГСМ через таможенный контроль Российской Федерации. В денежном выражении этот налог составит 8,54 руб. с каждого литра топлива.
Далее по списку налог на добавленную стоимость 20%, что равно 8.00 руб.
Себестоимость добычи нефти. Сегодня она в среднем составляет 4,45 рублей за один литр, что при взятой нами выше цене равно 11,26 %. Когда из сибирских недр выкачают всю нефть и начнут добывать ее в Арктике, себестоимость вырастет.
Вырастет стоимость доставки и переработки нефти. Она в настоящее время составляет в среднем составляет 8,5%. Это 3 рубля 40 копейки за литр.
Прибыль оптовиков 7,5% — 3 рубля от стоимости литра бензина.
Наконец, самая незначительная доля в стоимости литра бензина – это прибыль розничных торговцев на автозаправках. 7,2% или 2 рубля 88 копеек — это расходы, которые несут операторы АЗС. Их чистая прибыль – 1%, то есть сорок копеек.
Вывод – 64,54% прибыли, то есть две трети дохода от продажи бензина берет государство. При этом российское правительство утверждает, что наш бензин дешевле, чем в Европе. На первый взгляд, это выглядит действительно так. Например. 1 литр бензина в Германии на российские деньги стоит 96 руб. за литр, а в Норвегии – 113 рублей. Для нас эти цены кажутся непомерно высокими. Но здесь не учитываются два обстоятельства.
Во-первых, в Европе в цену бензина закладывается транспортный налог. Нашими гражданами он платится отдельно. По сути, в России с автовладельцев берется двойной налог.
Во-вторых, в подобных утверждениях не учитывается несопоставимость зарплат в Европейском Союзе и в нашей стране. Если принять на веру данные нашей статистики о том, что средняя ежемесячная зарплата в России равна 33 тыс. рублей, то, ежедневная зарплата россиянина составляет 1454 рубля. Это зарплата квалифицированного инженера на благополучном предприятии. Средняя ежедневная зарплата в Германии равна 7500 рублей. То есть гражданин Германии тратит на один литр бензина 1,28% от своего ежедневного дохода, а россиянин – 3,64 %. Среднедневной доход жителя Америки составляет 9984 рубля, а литр бензина там стоит в среднем 36,15 рублей, то есть на покупку одного литра бензина американец платит 0,36% своего ежедневного заработка. Даже в нищей Венесуэле житель страны тратит на 1 литр бензина 0,25% своего ежедневного заработка.
Чтобы сравнять доступность бензина со странами Европы, то один литр бензина должен стоить у нас около двадцати рублей. Понятно, что это задача нереальная. Значит выход один — увеличивать доходы населения. К сожалению, они только падают.
Другой особенностью российского топливного рынка является значительные различия цен на бензин в разных регионах. В Москве АИ-95 стоит в среднем 46,8 руб. в Казани — 43,1руб, в Нижнем Новгороде — 44,8 руб. а в Чукотском АО – 56 рублей.
В 2019 году правительство планирует дважды поднять акцизы на бензин на 50 копеек. Эти сборы позволят пополнить казну на 40 млрд. рублей. Опять дополнительны поборы с населения. Россия – не Франция, до желтых жилетов еще не дошло, но, по-видимому, наши правители с упорством, достойным другого применения, идут к этому рубежу.
Таким образом, не трудно сделать следующий вывод. Государство не справляется с задачей модернизации экономики, не хватает денег. Чтобы поддерживать свое собственное существование, оно повышает налоги, повышает пенсионный возраст и тд. Повышение цен на бензин — лишь очередная мера в длинном ряду, чтобы правящий режим мог продлевать свое собственное существование.
Евгений Бугров
31.01.2018.
Иллюстрация: кадр из фильма «Бумер»